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高速公路驾驶方法分析

   日期:2024-03-07     来源:www.tcdckw.com    浏览:0    评论:0    
核心提示:在高速上面开车大家应该注意什么?高速公路总是是车祸率最高导致事故最大的。其实高速上面开车也是需要方法的!下面我要给大伙好好解说一下高速开车的需要注意的地方,期望大伙为了我们的安全谨记于心。  第1、高速行车必知的一些行车方法。  8月14日,宁夏高速交警支队一民警在青银高速处置一块汽车追尾事故,不料被一辆冲入事故处置警戒区的轿车撞到不幸死亡。日前,高速路上发生的交通事故不断增加,今天大家就来看

  在高速上面开车大家应该注意什么?高速公路总是是车祸率最高导致事故最大的。其实高速上面开车也是需要方法的!下面我要给大伙好好解说一下高速开车的需要注意的地方,期望大伙为了我们的安全谨记于心。

  第1、高速行车必知的一些行车方法。

  8月14日,宁夏高速交警支队一民警在青银高速处置一块汽车追尾事故,不料被一辆冲入事故处置警戒区的轿车撞到不幸死亡。日前,高速路上发生的交通事故不断增加,今天大家就来看看高速公路上的需要注意的地方,防止那些不应出现的事故。

  行驶中应当维持匀速

  过了高速公路收费站后,应当先在加速车道上行驶,察看后方有无来车,在不影响后面左车道上正常行驶汽车的状况下,进入行车道行驶。行驶中应当维持匀速行驶,不要一会快、一会慢,如此不但对其它汽车不利,也会大大减低自己爱车的燃油经济性。

  

  行驶中应当维持匀速

  另外,在行驶时,不要和前方汽车靠太近(由于行车速度越快,跟车越近,追尾的可能性就越大),可参照车距提示标识来维持适当的车距。一般而言,假如你的行车速度为100Km/h,那样跟车距离应该在100m。

  行驶中尽可能在一个车道

  在高速公路上千万不要频繁变道,一会在超车道,一会在行车道,更不要在行车道上无预示的紧急减速和停车。行车时,不要和其它汽车并排名驶,也不要在超车道上长期行驶,更不可以试图从紧急停车道上去超车。

  

  行驶中尽可能在一个车道

  还有应该注意的是,自己需要明确在什么地方下道或并道,必须要提前做好筹备,离下道或转向其它分道口500m时,就要减速行驶至右侧行车道和减速车道,切忌临时忽然转向分道,或是过了分道口忽然紧急制动。

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  超车时要做到果断

  当确定要超车时,应当注意我们的左后方有没车要超越你,同时注意前方超车道上是不是有妨碍超车的障碍物。超越货车或客车时最好用喇叭或灯光提醒被超汽车,并且果断提速超车。在超车中,应该注意自己汽车的状况,不可逞能。在超越其它汽车后,不要立即回到行车道,应该在离得远远的被超汽车50m-100m后再打灯回到行车道。

  夜间行车需小心

  

  夜间行车需小心

  夜间在高速公路上行驶,尽可能用远光灯,注意前方汽车有无尾灯,不要疲劳驾驶。假如自己感觉有的困意,最好到服务区休息或下道休息。假如遇见夜间大雾,必须要放慢行车速度,打开“双闪”,以行车道或超车道之间的白色分到线为目的行驶,防备右边的问题汽车,不过我感觉最好还是去服务区休息,等雾散了将来再走。

  克服天气的不利原因

  

  克服天气的不利原因

  雨天行驶视线没晴天视线好,特别是在高速公路上更容易出事故。如遇见雨天,需要放慢行车速度并注意路面上的积水,由于它容易让高速行驶的汽车发生漂移致使失去控制。另外,不要紧急制动和大角度打方向,要尽量维持和前方汽车于晴天两倍的车距,前车假如出事自己才有足够的距离停车,不至于追尾。

  停车应该注意必要的警示

  高速公路行车最怕的是什么?是停车!假如在高速公路行驶中,因问题需要临时停车检修,应当提前开启右转向灯驶离行车道,停在紧急停车带内或右边路肩上,禁止在行车道上停车,同时应打开“双闪”并在车尾150m处放好警示标志。

  

  停车应该注意必要的警示

  假如在隧道内出现问题,只须汽车还能行驶,应尽量将车驶出隧道,千万不要在隧道内停车。另外,不可以叫其它汽车拖拽,私自用钢丝绳将车拖拉至服务区,这是违反高速公路管理规定的,应当准时通过电话寻求高速公路管理方或是修理企业的帮助。

  不可超速行驶

  

  不可超速行驶

  超速行驶的害处大伙都了解,无论是常规道路还是高速公路,都会导致不可留住的后果。假设身高170公分的人驾驶一辆100Km/h的汽车在高速公路上行驶,从双眼发现状况到大脑做出判断,再踩刹车制动,生理上的反应时间是1.7s左右,而这个时候汽车已经前行了47.2m。40m的距离会发生多么可怕的事情,不需要说都能想象的到。

  妥善处置爆胎状况

  在高速公路上行驶时,普通家用车爆胎,特别是前轮爆胎导致的后果比大型汽车紧急很多,爆胎虽然是不可预测的,但在事故时有一个值得注意的现象:若是左前轮爆胎导致汽车失去控制而撞击护栏,撞的总是是右边护栏,若是右前轮爆胎,撞的是左边护栏。这是由于汽车爆胎时因胎径及摩擦系数不同,汽车的运行轨迹将偏向爆胎的方向,爆左前轮向左偏,爆右前轮向右偏,而司机在打方向纠正时,指向性能反映在已爆胎的汽车上是有一个迟缓性的,加之因爆胎导致的慌乱,常常导致纠正过度,从而人为加剧汽车的失去控制,导致左前轮爆反而撞上了右侧护栏,甚至连续多次撞击左右护栏的现象发生。

  

  妥善处置爆胎状况

  面对这样的情况,正确的做法是在汽车爆胎时,第一紧握方向,不管车头向哪偏,给一个固定的纠正角度(与你的实质行车速度有关)并用力维持,同时不要采取紧急制动,由于这个时候汽车的制动能力在纵线上是不平衡的,让减速行为学会在受控制的过程中并努力维持原来的行车轨迹,切忌急打方向纠正。

  最非常重要的事防止二次事故

  

  最非常重要的事防止二次事故

  事故发生后,车上职员应飞速撤离到了安全地带。即便有后面有车反应不及,再撞上来也不会追成二次伤害。在这里给所有用户一个建议,事故发生后,最最最非常重要的事情,就是撤离到安全地带,防止导致二次事故的伤害。

  

  安全不容忽略 高速公路行车铁律

  温馨提醒:

相信看过本文后,不少觉得高速公路开车没什么应该注意想法的车友们会改变我们的想法了,高速公路上要么不发生事故,要发生都会是重大事故,所以拥有清醒的高速公路行车意识是很有必要的,对自己、其他人的安危都要有一份责任心。

 
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